2020 年 8 月，SES 向波音加訂 4 顆 O3b mPOWER，連同手上那 7 顆，合約湊到 11 顆。台灣時間 9 月 14 日凌晨要送上去的這三顆是 F11、F12、F13——後面兩顆，當年不在單子上。
何時：14 日凌晨 2 點 49 分，窗口開到 4 點 16 分
站內發射頁登記的 NET 是台灣時間 9 月 14 日凌晨 2 點 49 分（UTC 9 月 13 日 18:49），獵鷹 9 號自卡納維爾角太空軍基地 SLC-40 升空，Launch Library 2 狀態為 Go，發射窗開到凌晨 4 點 16 分。
三顆都是波音 702X 平台的通訊衛星，去的是 8,000 公里高的中地球軌道——比地球同步軌道的 36,000 公里近得多，訊號來回省下的那段時間，就是 SES 在賣的東西（延伸：太空人的每一句話，都先飛到 36,000 公里外再轉回地面）。在軌已經有 10 顆，收下這三顆，13 顆到齊。
看什麼：多出來的那兩顆
2023 年 10 月 31 日，SES 執行長 Ruy Pinto 對外攤開一件事：已經在軌的那幾顆，電源模組會偶發跳脫。前六顆的效能與壽命都受影響，商用服務因此延到 2024 年 4 月以後。
波音的處理分兩手：把還在產線上的第 7 到 11 顆改掉電源模組設計，再追加第 12、13 顆。這一趟的 F12 與 F13，就是那場故障留下來的東西。
至於改過的硬體最後還需不需要，SpaceNews 2025 年 7 月的報導寫得很直白：太陽風暴意外幫了忙，SES 可能已經用不上了。
三顆入軌之後還要爬高、開機測試，波音說預計 2027 年中才進入服務。
去哪看
SpaceX 的直播連結掛在發射頁上。時間標 NET——不早於，會滑，以發射頁的即時狀態為準。