星際前沿商業太空產業誌

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快訊、任務覆盤、技術解析、產業專欄與週報。每個事實可溯源；素材不夠的日子我們不發。

快訊

星際前沿

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快訊2026年9月10日

三年前它送四名太空人上太空站，第 27 趟送的是一批連名字都沒有的衛星

獵鷹 9 號預定台灣時間 9 月 10 日晚上 11 點 37 分自范登堡 SLC-4E 發射美國太空軍機密任務 USSF-153，酬載與軌道未公開，發射資料庫依一級落點推測建立在星盾（Starshield）平台上。這趟真正查得到身世的是推進器：B1081 第 27 次飛行，三年來從 Crew-7 載人任務一路飛到偵察局班次與 16 批星鏈。

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快訊2026年9月9日

上一艘貨船是太空人用手開進去的：同一個對接口，進步 MS-35 在 10 日凌晨出發

台灣時間 9 月 10 日凌晨 0 點 15 分，進步 MS-35 自哈薩克拜科努爾 31/6 工位升空，飛兩天後停進國際太空站 Poisk 艙朝天的對接口。那個位置 9 月 7 日晚間才空出來——上一艘進步 MS-33 今年 3 月進場時，Kurs 交會系統一根天線沒展開，是站上的太空人用 TORU 手動把它開進去的。NASA 對這趟的說法是：自動對接。

概念插畫：從挪威北方島嶼覆著殘雪的岩岸望出去，一枚細長的白色火箭斜斜爬升，橘色尾焰把海面、濕岩與低空的雲照亮；上方是深空藍的星空與米白色的高空，三個小小的立方衛星剪影在高處散開
任務覆盤2026年9月6日

西歐的土地上第一次有火箭入軌：Spectrum 的第二趟飛行，載的是別人的衛星

Isar Aerospace 的 Spectrum 在台灣時間 9 月 6 日凌晨 4 點 12 分自挪威 Andøya 升空並完成入軌，公司稱這是歐洲民營公司第一次把衛星送進軌道，也是西歐土地上第一次有火箭飛進軌道。這趟同時是 Spectrum 的資格飛行與第一次載酬載飛行：五顆立方衛星加一項不分離實驗，六個名字裡四個來自大學與學生團隊；截稿時各顆衛星的通聯狀態尚未公布。

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快訊2026年9月4日

上一趟飛了 30 秒就掉進海裡，Spectrum 隔 17 個月重回發射台——這次載著別人的衛星

Isar Aerospace 的 Spectrum 第二趟試飛「Onward and Upward」，NET 台灣時間 9 月 5 日凌晨 4 點自挪威 Andøya 升空，狀態 TBC。挪威海岸管理局的航行警告把 9 月 4 日到 10 日整整七天圈了下來，公司自己從 6 月 15 日那次中止之後一個字都沒說。這是 Spectrum 第一次載酬載飛：五顆立方衛星加一項不分離實驗，六個名字裡四個來自校園。

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快訊2026年9月3日

印度停飛七個月，4 日凌晨復飛——這顆衛星的前一顆，五年前敗在同款火箭的低溫第三節

GSLV-F17 預定台灣時間 9 月 4 日凌晨 5 點 25 分自薩迪什・達萬太空中心升空，送印度第一顆從地球同步軌道成像的衛星 EOS-05。這是 ISRO 今年 1 月 12 日 PSLV-C62 失敗之後的第一場發射；而 EOS-05 的前一代 EOS-03，2021 年正是敗在 GSLV 的低溫第三節沒有點著。

產業專欄

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產業專欄2026年8月26日

中國第一次把火箭一子級穩穩帶回地面，官方通稿沒提的是：它自己燒了起來

藍箭航天的朱雀三號遙二8月19日台灣時間早上完成中國第一次軌道級一子級陸地回收，成為繼SpaceX、Blue Origin之後全球第三家做到的機構——但西方媒體指出箭體觸地後起火傾倒，這個細節沒有出現在官方通稿裡。回收成功也發生在藍箭航天衝刺科創板IPO、去年淨虧損17億元人民幣的當口。

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快訊2026年8月20日

iQPS 的雷神衛星系列隔了一年半才等到第二顆，電子號今晚 9 點送它上天

電子號預定台灣時間 8 月 20 日晚上 9 點自紐西蘭瑪希亞半島 LC-1 升空，把 iQPS 的合成孔徑雷達衛星 QPS-SAR-18「SUSANOO-II」送進 575 公里圓軌道。上一顆同系列的「SUSANOO-I」是 2025 年 3 月 iQPS 在電子號上的第一次發射，隔了一年半才等到第二顆；這也是 iQPS 兩週內第二趟電子號發射，8 月 6 日才剛送過另一顆 SAR 衛星上天。

概念插畫:一枚上半截尚呈半透明筆觸的中子號火箭在發射台點火升空,天空中數顆衛星各自投下一道橘色光錐,像從軌道上盯著地面移動目標
產業專欄2026年8月16日

美國太空軍把 3.97 億美元，押在一枚還沒飛過的火箭上

8 月 4 日，美國太空軍以 3.97 億美元向 Rocket Lab 訂了一批 Flatellite 衛星，指定用中子號發射——那是一枚到今天為止一次都還沒離開地面的火箭。這是 SB-AMTI 計畫的第二張任務單，一次發給三家、合計 6.15 億美元，官方說法是「不依賴單一技術方案」；第一張任務單今年 5 月已由 SpaceX 以約 42 億美元拿下。太空軍要的可用能力落在 2028 年，而中子號的首飛從 2021 年講的 2024 年，一路滑到今年第四季。這篇看這張支票在買什麼、分散化採購的前提是什麼，以及中子號離開地面前該追哪幾個指標。

概念插畫:一條發光的絨繩門欄在太空中消散成星塵,下方一圈稀疏、有缺口的衛星軌道環繞地球,象徵法規門檻被拿掉、部署進度卻仍落後
技術解析2026年8月16日

亞馬遜原本該在 7 月底前射滿一半衛星，結果連四分之一都不到——FCC 把這道門檻直接拿掉了

FCC 給 Amazon Leo（原 Project Kuiper）的執照，原訂 2026 年 7 月 30 日前部署 1,616 顆衛星以保住頻譜優先權；實際在軌數字連四分之一都不到，FCC 卻主動發出有條件豁免，拿掉這道期中門檻，只留 2029 年的最終期限——SpaceX 公開反對，FCC 仍核准放行。同一時間，星鏈在軌衛星已逼近 11,000 顆。

概念插畫:火箭上面級在軌道上釋放九顆小衛星,最靠近鏡頭的一顆朝地球夜側送出一道細長的橘色訊號光束
快訊2026年8月16日

8 月 16 日上午升空的 9 顆衛星，撐著 iPhone 的衛星求救功能，公司三個月前已被 Amazon 談定收購

獵鷹 9 號預定台灣時間 8 月 16 日上午 9 點 12 分自卡納維爾角 SLC-40 升空，把 Globalstar 第二代汰換星座的 9 顆衛星送上 1,410 公里軌道；這批衛星撐著包含 iPhone 衛星求救在內的 Apple 衛星服務。Globalstar 三個月前已被 Amazon 談定收購（估值約 108 億至 116 億美元），預計 2027 年完成過戶，Apple 原持有的 20% 股權也將一併轉手，長期服務規劃改由 Amazon 自家的 Amazon Leo 星系承接。

概念插畫：黎明時分，一架大型白色三角翼太空飛機以機頭朝上的姿態滑向一條又長又濕的跑道，起落架已放下，三具尾部引擎全部熄火；機腹是深色隔熱層、帶著再入燒灼的煙痕，機背白色上表面被低角度的暖陽勾出亮邊；跑道向遠方的海岸線收束，天空由頂端的深藍過渡到地平線一整帶橘金色
技術解析2026年8月6日

火箭第一次飛了回來，價錢沒有跟著下來

火箭史第二章。1972 年賣給白宮的太空梭是一筆算過的帳：一年飛 57 趟、每趟邊際成本 460 萬美元，把入軌成本壓低一個數量級。三十年後的實際成績是 135 趟、平均一年 4.5 趟，2010 財政年度每趟約 7.75 億美元。差距的源頭在形狀——NASA 只需要 250 海里的橫向機動能力，空軍要 1,100 海里，NASA 為了預算全給了，換來三角翼與一大片必須逐次檢查的熱防護。這一章看人類第一次認真嘗試讓火箭回來，以及這次嘗試的代價：兩架軌道器、十四名太空人，和一個到今天仍然有效的教訓——復用要便宜，關鍵從來不在回不回得來。

概念插畫:入夜的松林邊緣,同一片深藍夜空下並置兩枚火箭。左前方是一枚十四公尺級的戰時彈道飛彈,黑白相間的方格塗裝、四片粗短尾翼,立在一輛拖車發射台上,箭身側面滲出一道低溫推進劑的白霧;右方遠處是一枚巨大得多的三級登月火箭,米白箭體、深色滾轉標記帶、頂端一根細長的逃逸塔尖,立在遠處的發射台基座上,高度直入畫面頂緣。地平線一線暖橘微光,兩者的輪廓語言明顯同源
技術解析2026年8月5日

登月的火箭與殺人的飛彈，是同一群人畫的

火箭史第一章。1942 年 10 月 3 日，一枚代號 A-4 的德國火箭飛到 84.5 公里，人造物體第一次抵達大氣層外緣——那是一次武器試射。它後來叫 V-2，炸死約五千到九千人，而為了生產它，米特堡-多拉集中營體系死了超過兩萬人。戰後美蘇分走同一份技術遺產，把洲際飛彈改成了太空火箭：R-7 送上史普尼克，土星五號送人上月球，而土星五號的總設計師，正是 V-2 的總設計師。這一章看這條技術路線怎麼從彈道走到月球，以及黃金年代為什麼只維持了十年。

概念插畫:一座巨大的夜間火箭總裝廠內部,同一片鋼桁架屋頂下分成兩半。左半是成熟產線——四五枚一模一樣的白色大型火箭平躺在軌道台車上,整齊等距地向遠處延伸,頭頂一列規則的工作燈;右半是新開的第二條線,六枚彼此完全不同的較小火箭各處於不同的組裝階段,有的立在鷹架裡、有的躺在支架上、有的只是一截裸露的槽段,遠端的鷹架還在往上搭。兩條線在廠房盡頭匯向同一道敞開的大門,門外是深藍夜空與一線暖橘的地平光
技術解析2026年8月4日

中國上半年 30 場商業發射，民營火箭飛了其中 17 場

2026 年上半年中國完成 44 次軌道發射，30 次被統計為商業發射（約 68%），但由商業火箭執行的只有 17 次（約 39%）——差額是長征系列承接的商業任務。太空產業地圖課程最後一章，攤開長征之外的那條產線：六家民營液體火箭公司、一家混合所有制的中間態、朱雀三號差 17 秒的回收、天龍三號的首飛失利，以及撐起全部訂單的兩個國家級星座。