H3 火箭 10 號機的工作，到升空後 1 小時 11 分 13 秒才算做完。

台灣時間 10 月 20 日凌晨 3 點 41 分 03 秒（UTC 19 日 19:41:03），H3 火箭 10 號機從種子島太空中心升空。四具固體助推器在 2 分鐘內拋掉，第一節燒不到 5 分鐘；第二節第一次點火到升空後 10 分 36 秒關機，接著滑行 53 分鐘，再點火 6 分多鐘。凌晨 4 點 52 分前後，火星衛星探測計畫（MMX）分離，進入往火星的轉移軌道。

這是 H3 第一次把東西送離地球。依 JAXA 發表，這趟 H3 第一次達到第二宇宙速度，在 590 公里高度放開探測器；16.4 公尺的長整流罩也是首次上場。前一代 H-IIA 已在 2025 年退役，往後日本的月球與行星探測，都得坐這枚火箭出門——MMX 是第一位乘客。

讓它等了兩年的，正是這枚火箭

MMX 原訂 2024 年度出發。H3 首飛在 2023 年 3 月失敗、開發一路延後，而往火星最省燃料的發射窗大約兩年才開一次，MMX 只能順延到 2026 年度。

去年 12 月，8 號機又失敗一次：衛星搭載適配器在整流罩分離時解體，準天頂衛星 Michibiki 5 沒能入軌（經過在這篇）。JAXA 約半年查出原因、6 月復飛，6 號機、9 號機都成功，這次是第三連勝。《日本經濟新聞》算的成功率，從 78% 升到 80%。

所以 H3 專案經理有田誠在種子島記者會上先講的是分離。據《讀賣新聞》報導，他說分離訊號傳回的那一刻，終於能吐出一口氣，肩上的擔子放下了——上一次出事，就出在火箭與衛星之間那一段。他接著說，讓大家等了兩年，今天送出去，算是盡到了責任。

在管制室看發射的 MMX 專案經理川勝康弘輕鬆得多：兩人一直有聯絡，所以放心；緊張是有，但像搭上大船一樣，享受了這場發射。

接下來輪到 MMX

分離後，JAXA 確認探測器的電力等狀態正常。接下來約三個月，MMX 邊飛邊檢查搭載儀器；2027 年 8 月前後進入環繞火星的軌道，之後在火衛一（Phobos）附近的擬衛星軌道觀測。法德合做的小車 IDEFIX 先下去探路，MMX 最早 2028 年 12 月降落取樣。2030 年離開火星，2031 年把至少 10 公克樣本送回地球，膠囊照隼鳥號（Hayabusa）、隼鳥二號的前例落在澳洲。

火衛一要回答的問題，出發前的發射預告寫過了。H3 欠下的那兩年，在凌晨 4 點 52 分還上；MMX 自己的成績單，要等五年後那顆膠囊落地才看得到。