計畫是繞地球 6 圈、飛將近 10 小時，最後落在智利西方的太平洋。實際上，星艦在軌道上待了大約 3 小時，就在夏威夷北方的海面上結束了這趟飛行。

台灣時間 9 月 28 日晚上 8 點 49 分（12:49 UTC），星艦第 14 次試飛從德州星際基地第二發射台升空。前 13 飛都是次軌道，這一次飛船 S41 真的入軌了，並放出 26 顆星鏈 V3 衛星，SpaceX 表示與每一顆都建立了通聯。上一飛那 20 顆衛星只是演練，放完就跟著再入燒毀；這一批是第一次由星艦送去、要留在天上工作的。

提早回家，是飛行計畫裡本來就有的門

這趟飛行被切成好幾段，每段結尾都留了一個「要不要繼續」的決定點。Aviation Week 描述的第一個關卡在上升段之後：飛船先沿著一條會落進印度洋的次軌道彈道滑行，飛控團隊利用這段時間檢查飛船狀態，再決定要不要點火入軌。

這一關這次有東西可看：上升途中，S41 有一具引擎提早關機，其餘引擎補上，上升段照樣燒完；升空約 25 分鐘後的入軌點火照計畫完成，飛船才正式進入軌道。

下一道門，SpaceX 發言人 Dan Huot 事前說明過：飛行約 1 小時 28 分的第一個檢查點，團隊會把所有數據看一遍，決定需不需要提早回家。衛星那時已經全數放完，SpaceX 選擇在這裡喊停。台灣時間晚上 11 點前後，飛船點火離軌，接近午夜時濺落北太平洋，全程約 3 小時。

為什麼停，SpaceX 沒有說。可以確定的是，它等貨全部送出去才喊停——兩個主要目標，入軌與部署，都在喊停前拿到了。原定 6 圈裡要做的其他測試，就留給下一飛。

推進器那一關，第三次終於沒有硬砸

超重型推進器 B21 是第三具 V3 世代推進器。前兩具都栽在同一關：第 12 飛的 B19 以約 1,450 公里時速墜入墨西哥灣，第 13 飛的 B20 落海燃燒重燃不全、撞海力道高於預期。

B21 這次仍然沒有把該重燃的引擎全數點著，各方報導的數字不一，SpaceX 尚未公布明細。但 Huot 對結果的描述是：「看起來是相當柔和的濺落。」問題還在，後果變小了。

十八年前的同一天

SpaceX 第一次把火箭送進軌道，是 2008 年 9 月 28 日，獵鷹 1 號（Falcon 1）第四次嘗試——前三次都失敗了。十八年後的同一天，它把史上最大的火箭送進軌道，雖然只待了三個小時。

依 Spaceflight Now 的發射前報導，SpaceX 考慮視這次結果，在第 15 飛嘗試用發射塔接住飛船。能不能照排，要等 SpaceX 說明這趟為什麼提早回家；已排定的發射見發射日曆。