台灣時間 7 月 25 日清晨 6 時 51 分（24 日 22:51 UTC），星艦從德州星際基地第二發射台升空，33 具猛禽引擎全數點火，熱分離順利。到這裡為止，和上一飛的劇本差不多——不一樣的是貨艙裡的東西：20 顆實體星鏈 V3 衛星。星艦飛了 13 次，這是第一次載真貨。

前 12 次試飛裡，星艦部署過的只有「星鏈模擬器」：外形重量都像、但不會工作的假衛星。這次的 20 顆是會展開太陽能板、會開天線的量產機。部署序列約 11 分鐘走完，SpaceX 表示與全部 20 顆建立通聯。這批衛星不會留在軌道上——本次仍是次軌道彈道，衛星短暫連上現有星鏈網路後，依計畫再入大氣層燒毀。這是一場刻意安排的部署演練，不是失敗：星艦要當星鏈 V3 的貨車，得先把「開艙門、放貨、確認貨是活的」整套流程跑通。

飛船 S40 的下半場同樣順。再入後隔熱罩僅輕微受損，飛行 1 小時 5 分後濺落印度洋。SpaceX 發言人 Dan Huot 稱這是星艦「至今最柔和的濺落」——也是飛船首次落水後保持完整、傾倒後沒有爆炸。對一枚以「炸出數據」聞名的試驗火箭來說，完整地躺在海上反而是新聞。完整時間線與載具參數，見發射頁。

推進器那一半，連兩次沒過關

超重型推進器 B20 的結局就沒這麼體面。本次原就沒有塔臂捕捉計畫，目標是墨西哥灣軟濺落；但落海燃燒的引擎重燃不全（各方報導的具體數字有出入，SpaceX 未公布明細），推進器以高於預期的力道砸進海裡。發言人的說法很直白：「我們原本希望能以較柔和的方式濺落。」

這是 V3 世代推進器連續第二次栽在同一關：上一飛 B19 的落海燃燒同樣失利，以約 1,450 公里時速墜毀墨西哥灣。SpaceX 表示兩飛之間已修改引擎重燃硬體、更新警報與中止邏輯——結果仍不全。衛星部署線提前達陣、推進器回收線原地踏步，是這次覆盤最誠實的一句總結。

順帶一提，這次能飛本身就經歷波折：7 月 16 日首次嘗試在 T-0 因 4 具猛禽引擎未達啟動參數自動中止，B20 運回廠房至少換了兩具引擎；23 日又因熱帶風暴延期。

下一飛，SpaceX 要用塔臂接飛船

馬斯克 25 日在 X 表示，若本次任務資料審查沒有發現問題，下一飛將嘗試用發射塔的機械臂捕捉飛船——過去只有推進器被筷子夾過，飛船從來都是落海。要讓飛船回到發射場，飛行剖面勢必大改；SpaceX 尚未公布第 14 次試飛的時間表，更多發射動態見發射日曆。

星艦的故事正在換章節：從「會不會炸」到「能不能交貨」。SpaceX 對媒體重申的目標是年底前讓星鏈 V3 進入例行部署——第 13 飛證明了貨放得出去，第 14 飛要證明的，是這台貨車回得了家。