上週的週報在「下週看什麼」裡寫著：嫦娥七號的時程「仍是 8/24」。這週得回來說後續——它沒有飛，官方說今年也不會再飛了。

本週（8/22–8/28）全球 6 場軌道發射，6 場成功。最值得記的那一場，是沒有升空的那一場。

本週成績單（8/22–8/28）

（日期為台灣時間；✅ 依 Launch Library 2 任務結果標記。上週報截稿後才升空的星鏈 10-39 也成功入軌，補記於此。）

順帶一提週一那場長征六號丙：升空前官方連酬載叫什麼都沒說，飛完之後發射頁那一欄補上了——7 顆衛星共乘上太陽同步軌道，其中一顆是業餘無線電衛星 BY70-4。

本週三件事

1. 嫦娥七號沒飛成，官方說今年不會再有窗口。 台灣時間 8 月 24 日凌晨，長征五號本該從文昌把嫦娥七號送上前往月球南極的路。8 月 23 日晚間，中國載人航天工程辦公室發公告喊停：「本著穩妥可靠、萬無一失的原則，經綜合研判，嫦娥七號任務不滿足發射條件，不能在今年預定窗口實施。」擋路的是颱風紫檀（Narra），登陸點就在海南文昌一帶。

一般的發射改天再來就好，這一趟不行。中國官媒 CGTN 的解釋是：探測器靠太陽能過活，月球南極適合的光照期一年只有大約一百天，抵達時陽光不夠，電力、導航與可工作的天數會一起縮水；SpaceNews 補上另一半——嫦娥七號進入月球軌道後還要先做數週到數月的遙感勘測才擇機著陸，少一段準備期就是少一段。窗口不是每個月都開，所以一個颱風可以推掉一整年。

上週我們在這一欄寫「時程仍是 8/24」，那是當時發射日曆上的狀態；現在那一格已改標 TBD，NET 只剩一個月底的佔位日期，新日期官方沒有公布。

2. Ariane 6 飛到第九趟，才第一次上同步轉移軌道。 台灣時間今天凌晨 4 點 11 分，一枚 Ariane 62 從法屬圭亞那的歐洲太空港升空，Arianespace 把這趟編為 VA270。前八趟載過地球觀測衛星、導航衛星、成批的寬頻衛星，就是沒有一趟去過地球同步轉移軌道（GTO）——上一代 Ariane 5 在 22 年服役期裡把 170 多顆衛星送上這條路線，接班的火箭到第九趟才走一遍。箭上是歐洲氣象衛星組織（EUMETSAT）第三代 Meteosat 的第二顆成像衛星 MTG-I2，要停在東經 9.5 度、約 36,000 公里高；它到位之後，兩顆成像衛星加一顆探測衛星第一次同時在軌。真正在等這顆衛星的是預報員：英國氣象局的 Thomas Blackmore 形容這個差別，「有點像從一連串快照，變成一段接近即時的太空影像串流」。細節見發射前的整理。

3.「唯一合格供應商」那道門檻，有一半是採購方自己出錢蓋的。 美國太空軍 7 月 28 日把一筆軍機衛星通訊的任務訂單直接給了 SpaceX，沒有比價，8 月 25 日才把說明文件貼上聯邦採購網站。理由寫得很白：能替代星盾 Tile 天線的只有相容 OneWeb 的航空終端，但沒有一款通過軍機必要的 MIL-STD-810H 與 MIL-STD-461G 測試；真要換，太空軍自己估兩年半到三年、約 7,200 萬美元，中間已經在用這條鏈路的機隊會出現通聯空窗。同一份文件另有一段數字：2024 到 2025 年間，11 個美國政府單位投入約 5,190 萬美元，把 Tile Mini 開發並鑑定成上得了飛機的規格。先花錢把一家的產品做到符合軍規，幾年之後，軍規看起來就會很像那家的產品——而這些代價，是簽字的採購官自己一項一項列出來之後才簽下去的。全文見美國太空軍自己算過。

下週看什麼（8/29–9/4）

（時間為台灣時間，皆為 NET——不早於，會滑；以發射日曆的即時狀態為準。日曆上另外掛著三場只寫「8/31」的待定場次，那是 Launch Library 2 的月底佔位寫法，不是真的排到那一天。）

下週最大的一場是週日晚上的獵鷹重型：NASA 的羅曼太空望遠鏡要去日地 L2 點，2.4 公尺主鏡、廣視野儀器是一具 3 億畫素等級的紅外線相機。再往後一步先記一個日期，9 月 5 日凌晨 Isar Aerospace 的 Spectrum 要從挪威 Andøya 做第二次試飛；歐洲的小型火箭這條線，值得一起看。

嫦娥七號要等的那扇窗，官方說今年不會再開；羅曼太空望遠鏡的，週日晚上 7 點 26 分就開。