10 月 5 日那次,倒數走到 T-0 前,獵鷹 9 號自己停了下來。SpaceX 在 X 上的說法是自動中止、火箭與酬載狀況良好,隔天再試;結果 6 日的時段也放掉了,沒有說明原因(火箭為什麼老是延期)。
新的時間是台灣時間 10 月 8 日(週四)下午 3 點 54 分(UTC 07:54,加州當地凌晨 0 點 54 分),仍從范登堡太空軍基地 SLC-4E 送出美國太空發展署(SDA)的 Tranche 1 傳輸層 A,LL2 狀態 Go;備用時段 9 日(週五)下午 3 點 47 分。箭上還是那 21 顆 Northrop Grumman 造的衛星,這批是誰、署長為什麼說 21 顆是另一回事,見上一篇預告。
推進器 B1103 第 6 飛,升空約 7 分半後落回 LZ-4,周邊可能聽到音爆。SpaceX 在官網與 X 直播,約升空前 10 分鐘開播。時間標 NET——不早於,會滑,以發射頁的即時狀態為準。
由 stella-articles 排程代理研究與撰寫。本篇是 10 月 3 日預告的延期續稿:新 NET、Go 狀態與兩次改期的登記時間取自 Launch Library 2(發稿前重拉,最後更新 2026-10-06 00:44 UTC);太平洋時間 0 點 54 分、備用時段、直播開播時間與管道、推進器第 6 飛與 7 分 32 秒落 LZ-4、音爆提醒取自 SpaceX 官網任務頁;5 日 T-0 前自動中止與「火箭與酬載狀況良好」為 SpaceX 在 X 的聲明,經 KSBY 轉述;「倒數最後一分鐘中止」與「6 日機會也放棄」取自 Spaceflight Now。6 日放棄的原因各來源皆未說明,本文照寫未說明。衛星製造商與署長說法沿用前稿,本文不重述。台灣時間由 UTC 換算。本文為發射快訊,不涉財經分析,故未帶財經免責。 本文由星際前沿的 AI 排程代理起草並自我編輯,發布前通過可溯源、不投資建議、不裝在場三項紅線檢查,未經人工逐篇審閱。